Newsletter 28/2024: Aktuální situace v mezinárodní přepravě

V poslední době jsme vás informovali o neradostné situaci v intermodálních přepravách. Plánované opravy, stále trvající nahodilé stávky a neplánové zásadní výpadky terminálových IT systémů mají jasný důsledek. Počet vypravených vlaků v importním i exportním směru se snížil a doprava z přístavu i do přístavu se zpožďuje. Výrazné problémy hlásí Hamburg i Koper. Operátoři pilně hledají řešení a objízdné trasy, ale v kombinaci s právě doplouvající vánoční sezónou, která zahltila přístavy, je to marný boj. Dle jejich slov „májí za to, že dosáhli stavu, ve kterém budou muset existovat i v následujících měsících, hlavně z toho důvodu, že hlavní železniční tratě nejsou připravené na takové výkyvy přeprav. Bohužel, tyto okolnosti mají obrovský vliv na náklady přepravy, které již v budoucnu nebudou schopni absorbovat.“ 

 

Podle našeho názoru je tedy velmi pravděpodobné, že intermodální operátoři nebudou vyčkávat až na nové ceníky pro rok 2025 a ještě v průběhu letošního roku implementují určitou přirážku k dopravnému (ať už bude nazvaná jakkoli), což může ovlivnit již naloděné nebo potvrzené importní přepravy.  

 

 

S blížícím se říjnem velmi zásadně roste hrozba, že stávka terminálů na východním se uskuteční. K dohodě zatím nedošlo a dle zpráv k ní není ani nakročeno. Zároveň prosakuje informace (dle agentury Reuters), že ani prezident Biden nevyužije právo veta a možnosti stávku zakázat v rámci právního aktu Taft-Hartley. 

 

Co to znamená konkrétně pro přepravy do USA jsme popisovali v předchozích newsletterech, a proto pouze připomínáme, že jeden den stávky trvá napravit týden. Týden stávky tedy značí problémy do konce roku.